Aston Martin Virage para exportación desde Dubai

Aston Martin Virage para exportación desde Dubai: un V12 de corta vida que se situó entre dos coches más conocidos.

El Aston Martin Virage que la mayoría de la gente encuentra a la venta hoy en día es la reedición de 2011, un gran turismo con motor V12 que se sitúa entre el DB9 y el DBS en la gama. Su producción duró apenas dieciocho meses, lo que determina su valor en el extranjero. Un comprador interesado en un Aston Martin Virage para exportar desde Dubai está eligiendo un coche que se fabricó en pequeñas cantidades durante un breve periodo de tiempo y que se dejó de producir por solaparse con sus competidores.

Antes de continuar, cabe destacar que el nombre es anterior. Un Virage anterior, con motor V8, se fabricó entre 1989 y 2000, y es un coche muy diferente. La página de Aston Martin Virage de segunda mano en Dubai muestra coches vendidos para uso local en los Emiratos Árabes Unidos, mientras que los coches que aparecen en esta página se ofrecen a compradores que tienen intención de sacarlos del país.

La corta vida útil del modelo también implica que la información es escasa. Algunos sitios web confunden las generaciones, así que utilice el número de identificación del vehículo (VIN) y el año de matriculación, no el titular del anuncio.

¿Qué Virage: el modelo de 2011 a 2012 o el de 1989 a 2000?

El Virage moderno se fabricó entre marzo de 2011 y septiembre de 2012. Estaba disponible en versión coupé y descapotable (Volante). Aston Martin lo posicionó como una alternativa más asequible y ligeramente más suave que el DBS, basado en la misma plataforma de aluminio que el DB9.

El Virage original, fabricado entre 1989 y 2000, utilizaba un motor V8 y una carrocería de acero y aluminio hecha a mano. Se fabricaron alrededor de mil unidades, con variantes como el Volante y el Vantage. Años después, el modelo estándar pasó a llamarse V8 Coupé.

Si en el anuncio no se indica el año, pregunte. Un coche de 2011 o 2012 es el V12 y probablemente sea lo que busca. Un coche de los años 90 es un clásico antiguo con su propio mercado, necesidades y normas de importación.

Pregúntale al vendedor si el auto ha sido retapizado o repintado alguna vez. La pintura y el cuero originales son muy importantes en una edición limitada.

La corta producción de este modelo moderno también explica por qué aparece con menos frecuencia en los anuncios de Gulf que un DB9. Su fabricación finalizó en 2012, y los ejemplares que existen hoy en día están mayoritariamente en manos de particulares en lugar de concesionarios, por lo que un ejemplar en buen estado no permanece anunciado mucho tiempo y un comprador puede tener que esperar a encontrar el adecuado.

Lo que ofrece el Virage: Potencia V12 con un carácter más suave.

El Virage 2011 utiliza un motor V12 atmosférico de 5.9 litros que Aston Martin calificó con aproximadamente 490 caballos de fuerza, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión automática de seis velocidades. Esto es menos que el DBS de la época y más que el DB9, lo que lo ubicaba en la mitad de una gama muy competitiva.

La carrocería presentaba un frontal renovado con un diseño más anguloso, iluminación revisada y un interior con detalles adicionales de cuero y acabados. En cuanto a la mecánica, comparte muchas piezas con el DB9, por lo que numerosos componentes son comunes a ambos modelos. Esto facilita la búsqueda de repuestos para los propietarios.

En la práctica, el Virage es más un coche de turismo cómodo y de largo recorrido que un deportivo de altas prestaciones. Quienes busquen ese tipo de conducción lo encontrarán satisfactorio, mientras que quienes busquen un vehículo para circuito deberían considerar otras opciones.

Como en cualquier motor V12, es importante revisar la gestión térmica. Pregunte sobre el sistema de refrigeración y cuándo se cambiaron por última vez las mangueras y la bomba de agua.

La transmisión merece atención. La automática de seis velocidades suele ser duradera, pero los cambios lentos, bruscos o con luces de advertencia encendidas deben tomarse en serio. Solicite un video corto del auto arrancando en frío y cambiando de marcha.

Coupé o Volante, y el habitáculo 2+2

Ambos estilos de carrocería venían con una configuración de 2+2 asientos. Los asientos traseros son pequeños y se utilizan mejor como espacio adicional para equipaje. El cupé es el más común de los dos, y el Volante tiene un techo de lona plegable.

Un Volante requiere una revisión minuciosa del techo. Se deben comprobar la tela, las juntas y el mecanismo eléctrico, e inspeccionar el vehículo en busca de cualquier señal de filtración de agua, como manchas en la alfombra o un olor a humedad.

Aston Martin fabricó el Virage en una serie limitada, por lo que opciones como colores y diseños de llantas pueden ser difíciles de encontrar por segunda vez. Pregunte si el coche está tal como salió de fábrica o si ha sido modificado.

Piensa en quién lo va a conducir. La posición del asiento y el volante son adecuados para la mayoría de los adultos, pero las personas altas deberían comprobar que el habitáculo sea cómodo antes de comprarlo.

¿Qué determina el precio de un Virage vendido para exportación?

El estilo y el estado de la carrocería son primordiales. El Volante suele costar más que el cupé, y un coche con el habitáculo limpio y sin historial de reparaciones por accidentes supera con creces a uno desgastado.

A continuación, se revisan el kilometraje y el historial de mantenimiento. Un coche que ha recibido mantenimiento en un concesionario Aston Martin y al que se le han realizado las revisiones principales es más fácil de vender en el extranjero, mientras que uno con historial incompleto genera dudas. Busque registros del refrigerante, los frenos, las correas y el estado de los casquillos de la suspensión.

Luego, considere los costos de importación. Los motores V12 de gran cilindrada pueden estar sujetos a impuestos elevados en algunos mercados, y un automóvil con más de una década de antigüedad podría verse afectado por las normas de antigüedad. Un agente de aduanas puede proporcionarle un ejemplo práctico antes de que tome una decisión.

Recuerda que el interés por el modelo varía según las modas. Los coleccionistas pueden sentirse más atraídos por el DB9 o el DBS, así que consulta los precios de venta de coches similares en lugar de fijarte solo en los precios de venta.

Un Virage suministrado por el Golfo comparado con uno de otra región.

El Virage se vendía a través de concesionarios en muchas regiones, y los modelos Gulf se preparaban para altas temperaturas con su historial de mantenimiento conservado localmente. Los coches procedentes de Europa o América se diferencian en la iluminación, los componentes y algunas etiquetas.

En cuanto a repuestos, muchos de los componentes mecánicos son compartidos con el DB9, pero los paneles de la carrocería, las luces y los acabados interiores del Virage son específicos. Al realizar cualquier pedido, indique el número de bastidor (VIN) y averigüe qué talleres especializados cercanos a su destino pueden suministrarlos.

Los coches de climas cálidos pueden presentar cuero descolorido, goma reseca y un salpicadero agrietado, así que pida fotografías de cerca de esas zonas.

Comprueba también la electrónica. Los motores de las ventanillas, la pantalla central y el sistema de audio de un Aston Martin antiguo pueden ser lentos o estar defectuosos, y las piezas de repuesto no siempre son baratas.

Al elegir entre un automóvil Gulf y uno importado, fíjese en los sellos del libro de mantenimiento. Los sellos de un concesionario de una misma región a lo largo de muchos años indican un mantenimiento constante, mientras que un libro con pocas anotaciones o anotaciones de muchos lugares puede significar que el automóvil fue descuidado o trasladado con frecuencia.

Cómo comprar un Virage en Dubai para exportación, paso a paso.

Empieza por comprobar qué permite la autoridad competente para un coche de esta antigüedad. Pregunta por el límite de edad, la normativa sobre emisiones y cualquier reglamentación para coches deportivos antiguos, y anota la respuesta.

Revisa los autos que aparecen aquí y contacta a un vendedor verificado de los Emiratos Árabes Unidos. OneClickDrive es una plataforma de compraventa de autos sin comisiones; no realiza inspecciones, envíos ni garantías, por lo que el precio y la entrega se acuerdan directamente con el vendedor.

Solicita fotografías del compartimento del motor, los bajos y el habitáculo, además del libro de mantenimiento y la documentación. Paga una inspección independiente realizada por un especialista de la marca antes de realizar el depósito.

Seleccione un agente de transporte con experiencia en su puerto. El vendedor o el agente cancela el registro en los EAU y prepara los documentos de exportación; además, el agente reserva el contenedor y el conocimiento de embarque. Pague el saldo cuando los documentos coincidan con el vehículo.

Obtén un contrato de compraventa por escrito que identifique el vehículo por su número de identificación vehicular (VIN), detalle lo que incluye y especifique las condiciones de pago. Esto protege a ambas partes en caso de que surja algún problema.

Límites de edad, emisiones y últimas revisiones antes de pagar por un Virage.

Un Virage de 2011 o 2012 tiene ahora más de una década. Algunos países limitan la antigüedad de los coches importados, mientras que otros consideran los deportivos más antiguos como clásicos según normativas específicas. Consulta con la autoridad competente el método de cálculo, ya que algunas utilizan la fecha de primera matriculación y otras la de fabricación.

Las emisiones son el segundo obstáculo. El motor V12 cumple con una normativa antigua, y un destino con normativas estrictas podría rechazarlo. Esta es una cuestión que el vendedor no puede resolver por usted.

En los Emiratos Árabes Unidos, el volante está a la izquierda. Si en su país solo se matriculan vehículos con volante a la derecha, el Virage no podrá matricularse allí.

Antes de pagar, pregunte si el coche está libre de cargas y multas, si el número de bastidor coincide con la documentación, el año de fabricación, si ha sufrido algún accidente y si es un coupé o un Volante. Solicite el historial de mantenimiento.

Si el coche se va a exhibir en un evento de coches clásicos o se va a conservar como pieza de colección, informe a su transportista, quien podrá organizar la cobertura adecuada y un manejo cuidadoso.

Por último, planifique su llegada. Reserve una inspección en el puerto de destino, busque un taller autorizado que conozca la marca y guarde los documentos de exportación en un lugar seguro hasta que el coche esté matriculado. Un coche tan antiguo suele necesitar algunas reparaciones después de un largo viaje por mar, así que reserve algo de dinero para ello.

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